No, non puoi, questo verrebbe classificato come violazione di domicilio. Secondo il sito Crown Prosecution Transport Offences, la regola in questione qui è:

Sezione 23 Regolamento del Railways Act 1868: questo vieta il passaggio su o attraverso qualsiasi ferrovia linea tranne che allo scopo di attraversare la linea in un punto autorizzato.

TLDR: unisciti a un club di velocipede / speeder autorizzato ... o fai volontariato in una ferrovia storica e guadagna il privilegio.

Ti si avvicinano di soppiatto

Ti sbagli se non riesci a sentire un treno in arrivo. Ora, in TV e nei film, ogni volta che vedi un treno, senti un "trambusto" di qualche tipo. Non è il treno. Questo è il foley , che è un tecnico del suono che inserisce il suono in post-produzione. Letteralmente. Se la videocamera fa una panoramica di un treno sullo sfondo, un piccolo "rumore" anche se non ci sono incroci nelle vicinanze . Questo ha dato alla gente il condizionamento pavloviano per pensare che i treni vadano bene.

Il meglio che puoi sperare è ottenere un "BRAAMP" in preda al panico che ti farà saltare fuori dal sedile quando si trova a 200 metri dietro di te, giusto il tempo per rallentare, saltare giù e guardare si scheggia. Se il conducente sta prestando attenzione. In caso contrario, potresti non sentirlo fino a 20 metri di distanza.

Non c'è sempre un incrocio nel posto giusto

Dovrai quasi certamente abbandonare la cosa nella sezione della ferrovia alta. Lascia che te lo dica, non è divertente provare a lottare con un velocipede fuori e oltre i binari, da solo, anche se hai tutto il tempo del mondo.

Ora, anche se un incrocio è proprio nel posto giusto, avrai comunque bisogno di circa 30 secondi per essere fermato, sollevare la cosa dalle flange e camminare nello spazio libero. A velocità di BritRail, ciò significa che il treno dovrebbe essere 1 km dietro di te. Ricorda che fino agli ultimi 15 secondi, le auto passeranno in streaming, quindi i cancelli saranno abbassati e le auto si metteranno in coda. Sei sicuro di essere filmato. E se un poliziotto è in coda, game over.

Non è solo sconfinamento

È il tipo più serio, almeno nella legge statunitense. Mi aspetterei un trattamento simile nella legge del Regno Unito, a causa della gravità del pericolo: a te, ai tuoi passeggeri, al povero guidatore che ti uccide, ai passanti colpiti dai detriti della tua macchina, ai pedoni o alle biciclette che colpisci (dal momento che i velocipedi non attivare i segnali), o le scimmie che vedono le scimmie che vedono i tuoi video di YouTube e lo fanno anche loro.

Negli Stati Uniti la reazione è che il tuo velocipede, handcar, ciottoli volanti, speeder o hy-rail ti vengono portati via; ti è vietato possedere o utilizzare tali macchine; hai un ordine restrittivo contro qualsiasi ulteriore corsa ai banditi (diciamo, durante un viaggio con qualcun altro); e il giudice valuta le tue possibilità di recidività e assegna la prigione come appropriato.

Inoltre, sei escluso da una varietà di lavori di sicurezza, protezione e trasporti (semplicemente perché il controllo dei precedenti lo esporrà e ti squalificherà), e se ciò non fosse sufficiente, essere escluso a vita dalla maggior parte degli eventi di velocipede / handcar / speeder sanzionati .

I modi giusti

Il modo più semplice per ottenere il tempo di tracciamento per il tuo velocipede deve entrare a far parte di una ferrovia storica locale. Ce ne sono molti e hanno bisogno di aiuto. Non puoi unirti solo per guidare , tuttavia presumibilmente hai un'affinità per le ferrovie, e puoi fare volontariato, divertirti molto e fare la differenza, e come percolativo negozia l'accesso alla traccia per il velocipede in esecuzione. Puoi anche tenere lì il velocipede; se è carino, possono persino tenerlo dentro come una mostra. La buona notizia è che le ferrovie storiche di solito non effettuano controlli in background, quindi la tua precedente corsa ai banditi non sarà una squalifica .

Ora, se questo fosse il Nord America, direi di entrare a far parte della NARCOA, che organizza uscite convenzionate con le ferrovie locali. Paghi una tariffa da $ 15 a $ 150 e puoi guidare in gruppo. Ma essendo il Regno Unito, naturalmente sono fantastici con tutto ciò che riguarda le ferrovie, e c'è un gruppo solo per velocipedi ! Non ho idea se il gruppo sia in grado di lavorare con il sistema ferroviario nazionale, ma sinceramente non mi sorprenderebbe.

Ora, se la tua passione è viaggiare con diritti di passaggio unici sulla tecnologia del passato, allora il sistema di canali britannico è l'orgoglio del mondo, e questo è l'accesso pubblico. Parla con CRT.

Come afferma correttamente la risposta di etmuse, da un punto di vista legale non puoi certo semplicemente buttarlo giù in pista e partire senza permesso. Promettere di raccoglierlo quando senti un treno non cambierà le cose. Se desideri ottenere l'autorizzazione, la maggior parte dei binari nel Regno Unito è gestita da Network Rail. Il loro sito web fornisce informazioni per gli operatori. Vengono discusse solo le operazioni di trasporto merci e passeggeri, ma sospetto fortemente che questo sia il miglior punto di contatto se desideri richiedere informazioni / autorizzazione per ciò che stai facendo su qualsiasi traccia che gestiscono. Detto questo, sono abbastanza sicuro che la tua possibilità di ottenere il permesso per questo sulle loro linee sia zero.

Potresti avere maggiori possibilità di organizzare qualcosa su musei / linee del patrimonio ferroviario gestiti da privati, dove le operazioni sono meno frequenti e gli orari più flessibili. Ma non esiste un punto di contatto centrale per questo, per quanto ne so, dovresti contattare gli operatori di qualsiasi linea ferroviaria privata a cui sei interessato. Questa pagina di wikipedia potrebbe aiutare a identificare i candidati. Non mi aspetto ancora che le tue possibilità di ottenere il permesso siano particolarmente alte, ma per il minimo sforzo richiesto potrebbe valere la pena inviare qualche email o fare qualche telefonata.

L'uso dei propri mezzi di locomozione su una ferrovia è stato a lungo vietato, perché è seriamente pericoloso. Era consentito solo nei primissimi giorni delle ferrovie in Gran Bretagna (ovvero la prima metà del XIX secolo) e presto terminò per motivi sia pratici che di sicurezza.

LTC Rolt, nel suo libro sulla sicurezza ferroviaria Red for Danger , scrive:

Finora era stato accettato come assiomatico che qualsiasi autostrada, che fosse un'autostrada, un canale o una tramvia a cavallo, dovesse essere aperta il tutto dietro pagamento di pedaggi fissati per legge. In effetti, si riteneva che per i proprietari di tali autostrade agire essi stessi come vettori su di loro sarebbe stato ingiusto nei confronti del commerciante privato ed era per questo motivo che alle compagnie di canale era stato legalmente vietato di gestire la propria flotta di imbarcazioni. La Liverpool & Manchester Railway [aperta nel 1830] fu autorizzata dal Parlamento su basi simili, ma fortunatamente fu presto riconosciuto che almeno la nuova Compagnia doveva essere esclusivamente responsabile della fornitura di forza motrice. L'alternativa sarebbe stata il caos. L'immaginazione sbalordisce al pensiero di un certo numero di "venditori ambulanti", alla moda dei canali, ognuno che lavora con i propri treni sullo stesso tratto di linea.

Le maggiori velocità (e distanze di arresto) sulle ferrovie, nonché l'incapacità di "togliersi di mezzo" di un veicolo in arrivo, hanno reso impraticabile e pericoloso consentire a chiunque di far circolare veicoli su una ferrovia diverso dal proprietario (o un'altra società con cui hanno stipulato un accordo formale).

Il Railway Regulation Act (1840) ha reso un reato violare la ferrovia, con una multa fino a cinque libbre o due mesi di reclusione per i colpevoli. Questo vale sia che tu abbia un velocipede con te o meno. L'atto del 1868 con lo stesso nome lo espanse in questo modo:

Se una persona deve essere o sorpassare una ferrovia, ad eccezione dello scopo di attraversarla in qualsiasi incrocio autorizzato, dopo aver ricevuto l'avvertimento dalla compagnia che gestisce tale ferrovia, o da uno qualsiasi dei suoi agenti o servitori, non farlo andare o passare su di esso, ogni Persona in tal modo incriminata perderà e pagherà qualsiasi Somma non superiore a Quaranta Scellini per ciascuno di questi Reati.

In questo caso, un cartello che dice "non oltrepassare la ferrovia" è un avvertimento sufficiente. La legislazione successiva ha fissato la multa fino a £ 1000.

Potresti, in teoria, far funzionare un velocipede ferroviario sulla linea ferroviaria principale del Regno Unito, con l'accordo del proprietario (Network Rotaia). Realisticamente non ti permetteranno di farlo senza chiudere la linea a tutto il resto del traffico, poiché hanno la responsabilità legale di garantire che la ferrovia sia gestita in sicurezza. Potrebbero anche addebitarti profumatamente il privilegio e compensare gli altri che normalmente userebbero la ferrovia. Una ferrovia privata o storica potrebbe essere più disposta a chiudere la linea per te, ma comunque a un costo.

Come ultima parola, ti consiglio di contattare il UK Railway Velocipede Group per ulteriori informazioni e indicazioni. Organizzano e pubblicizzano ferrovie per i loro membri presso le ferrovie storiche, dove possono guidare i loro velocipedi in sicurezza senza il pericolo che una locomotiva da cinquanta tonnellate li colpisca.

No, non puoi. Supereresti https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/looking-after-the-railway/delays-explained/vandalism-and-trespass/

È un reato ai sensi della sezione 23 del regolamento del Railways Act 1868: questo vieta il passaggio su o attraverso qualsiasi linea ferroviaria tranne che allo scopo di attraversare la linea in un punto autorizzato. Una persona commette un reato in tal modo dopo aver ricevuto una volta l'avvertimento da parte della compagnia ferroviaria, dei suoi dipendenti o agenti di desistere

Certo che puoi. Ottieni il tuo itinerario e il tuo programma approvato dall'operatore ferroviario, ottieni la certificazione del tuo veicolo per l'uso sulla ferrovia, ottieni la patente di guida del treno e sei pronto per partire.

Parlando seriamente, mettendo un veicolo non autorizzato sul le tracce saranno viste come un'ostruzione intenzionale, un sabotaggio o un tentato omicidio di massa, a seconda delle tue motivazioni. È probabile che tu possa scontare la prigione in tutti questi casi.

Posso utilizzare un velocipede ferroviario sulle ferrovie britanniche utilizzate attivamente?

[Immagine dal link sopra che proveniva dalla domanda originale]

Può? - no.
Può? - da minuti a ore, sì.

Le prestazioni ripetute saranno limitate dalla successiva piattezza di Velocipede e / o Velocipedaller. Vedi l'esempio di "appiattimento della moneta" di seguito per quanto può essere reale.

Sono nella lontana Nuova Zelanda, ma la seguente esperienza sarà altrettanto salutare sul territorio BR.

Molto molto tempo fa eravamo soliti appiattire (allora) i penny su binari ferroviari con l'assistenza dei treni locali.

Ci siamo abituati agli orari dei treni.

Un giorno eravamo seduti su una rotaia in attesa del prossimo treno dalla direzione normale quando siamo stati bruscamente disturbati dal clacson di un'unità Diesel-Elettrica che si avvicinava dalla direzione opposta. Uno spavento molto brutto e una lezione imparata.

Punto dati: i treni veloci non sono buoni per l'appiattimento delle monete. Una moneta che è stata accuratamente estrusa nelle direzioni X e Y e necessita di un po 'più di appiattimento sarà spesso introvabile se la velocità del treno è alta. Non so se abbiano aderito alle ruote per alcune rotazioni o siano state solo lanciate su lunghe distanze.

Anche se IANAL, penso di poter rispondere per gli Stati Uniti e sono fiducioso che la risposta si generalizzi al Regno Unito.

"ancora in uso" non è ben definito. Molte ferrovie desiderano abbandonare i binari, ma devono passare attraverso un processo lungo e noioso per farlo. Fino a quando non completano il processo, quei binari sono legalmente considerati "ancora in uso", ma sappiamo che non ci sarà mai più un treno che scende da quei camion.

Nella mia città, ho osservato veicoli municipali e per le consegne effettivamente parcheggiare su tali binari. Questo è sicuramente contro la legge. Tuttavia, se vuoi velocipede sul breve tratto di binario tra il dumper cittadino parcheggiato e la fine dei binari, probabilmente starai bene. (Non sto dicendo che l'autocarro con cassone ribaltabile ti proteggerà da un treno, ma solo che se ci fosse un rischio reale che un treno passi attraverso l'autocarro con cassone ribaltabile non sarebbe parcheggiato lì.)

In alcuni casi isolati, questo dovrebbe essere ragionevolmente sicuro.

Tuttavia, rimane illegale e io lo sconsiglierei.