I biglietti del treno nel Regno Unito sono tra i più costosi d'Europa; questa immagine sotto da The Telegraph è citata molte volte sulla stampa e sui social media cercando di mostrare la disparità con gli altri paesi europei per:

Sebbene includa molte scelte di ciliegie e non affronti davvero il motivo per cui le tariffe dei treni sono così costose (che è ancora oggetto di dibattito sia da parte dei politici che del pubblico in generale), mostra che gli alti prezzi ferroviari sono qualcosa che ci si può aspettare nel Regno Unito. Inoltre i prezzi di solito aumentano ogni anno e di solito con tassi più alti dell'inflazione.

I viaggi aerei in confronto, soprattutto con le compagnie aeree low cost, sono ancora economici, è molto più comune che le compagnie aeree low cost e ultra low cost come RyanAir o WizzAir cercheranno di addebitarti gli extra invece dei normali prezzi dei biglietti. Inoltre, non dimenticare che, sebbene il sistema ferroviario nel Regno Unito sia privatizzato, non c'è molta concorrenza tra le compagnie ferroviarie, poiché ognuna di esse serve solo una parte del paese - ci sono solo poche rotte in cui hai effettivamente la possibilità di scegliere tra più compagnie ferroviarie, il che significa che c'è anche meno concorrenza tra loro per diminuire i prezzi. Le compagnie aeree, tuttavia, operano sulla stessa rotta, il che significa che c'è più concorrenza tra loro che può influenzare i loro prezzi.

Tuttavia ci sono alcuni modi in cui potresti essere in grado di ottenere tariffe ferroviarie più economiche.

Utilizza rotte servite da una specifica compagnia ferroviaria

La ferrovia nel Regno Unito è privatizzata e ci sono più compagnie ferroviarie che operano nel paese in franchising. Alcune compagnie offrono viaggi in treno solo su una piccola parte del paese, ma altre come Virgin, LNER o CrossCountry gestiscono anche treni a lunga percorrenza.

Quando controlli le rotte, se sei abbastanza fortunato che il tuo viaggio è servito da una sola compagnia, potresti essere fortunato, poiché di solito hanno i biglietti in vendita anticipata. Tuttavia, se la tratta è servita da più compagnie (poiché a un certo punto devi cambiare treno) il prezzo dipenderà dal fatto che entrambe le tratte abbiano un biglietto anticipato più economico o meno.

Ad esempio un viaggio da Londra ad Aberdeen includerebbe solo i viaggi sui treni LNER, il che significa che LNER da solo potrebbe darti un prezzo speciale su un biglietto di sola andata in anticipo. Tuttavia, un viaggio da Manchester ad Aberdeen include più compagnie: probabilmente il Transpennine Express da Manchester a Glasgow, poi CrossCountry o ScotRail per Aberdeen.

In questo caso è possibile che sia attiva solo la tratta da Manchester a Glasgow o solo la tratta da Glasgow ad Aberdeen è in vendita. È anche possibile che ci sia un biglietto più economico se aspetti qualche ora a Glasgow, ma queste opzioni non verranno visualizzate su una normale pagina di prenotazione, solo la tariffa più costosa. Tuttavia, alcuni siti come Trainsplit.com effettuano ricerche in modo diverso e ti consentiranno di acquistare biglietti separati per le tratte separate, potenzialmente riducendo ulteriormente i costi.

Tieni presente che, sebbene tu possa prenotare i biglietti sul sito Web di qualsiasi compagnia ferroviaria (anche per le tratte che non sono servite da loro) quando si dispone di una "singola tratta aziendale", la prenotazione sul sito Web di quella particolare compagnia potrebbe anche ottenere alcuni vantaggi extra. Ad esempio c'è il wifi gratuito sui treni LNER se prenoti il ​​biglietto sul sito LNER, altrimenti costa circa £ 3

Prenota in anticipo

Prenota anche in fascia bassa o super scontata- biglietti di punta e prenotare biglietti non rimborsabili validi solo per un treno specifico. Allo stesso modo dei biglietti aerei, più sono flessibili, più sono costosi. Inoltre, analogamente a loro, i prezzi dei biglietti ferroviari anticipati potrebbero anche aumentare e diminuire, quindi potrebbe non valere sempre la pena prenotare con troppo anticipo.

I biglietti in anticipo potrebbero non essere sempre disponibili: alcune compagnie ferroviarie, ad esempio, non li vendono affatto, poiché hanno solo biglietti di alta e bassa frequenza. Questo può essere rilevante su rotte servite solo cambiando treno e compagnie ferroviarie.

Se ci sono biglietti avanzati, sia per il viaggio di andata che per il viaggio di ritorno, possono essere più economici di un biglietto di ritorno in qualsiasi momento.

Usa le carte ferroviarie

Le carte ferroviarie ti danno 1/3 di sconto sul prezzo dei biglietti non di punta. Per lunghe distanze, se viaggi con qualcuno, una railcard per due persone a volte potrebbe rendere il viaggio più economico del costo della stessa (£ 30, e puoi utilizzare la railcard per i viaggi successivi durante l'anno come bene).

Se viaggi da solo o in gruppo potresti trovare altre tessere ferroviarie che possono aiutarti a ridurre i costi, soprattutto se sei un anziano o di età inferiore a 30 anni.

Non dimenticare che viaggiare in aereo di solito non è così semplice

perché:

• Gli aeroporti di solito non sono in posizione centrale e il trasferimento dall'aeroporto alla città può facilmente aggiungere molto al costo del biglietto. I treni di solito partono e arrivano al centro della città. Il biglietto del trasferimento dall'aeroporto alla città può facilmente arrivare nella fascia di £ 10- £ 20 in alcune località, in particolare a Londra.

• Di solito sono inclusi solo bagagli a mano di piccole dimensioni biglietto aereo (e nel caso di RyanAir ora consentono solo bagagli veramente piccoli senza pagare extra). Eventuali bagagli aggiuntivi devono essere acquistati separatamente, il che può aumentare il costo totale del viaggio. Inoltre niente liquidi in bottiglie che misurano più di 100 ml, a meno che non si paghi un extra per mettere le borse in stiva. Sui treni sia la franchigia bagaglio che quello che puoi portare a bordo sono molto più rilassati.

• Il trasferimento, il check-in, i controlli di sicurezza e il ritiro dei bagagli possono effettivamente richiedere molto tempo, il che potrebbe facilmente consumare molto del tempo guadagnato con la riduzione del tempo di pagamento.

Personale

Di solito faccio il viaggio Edimburgo-Londra e di solito posso scegliere se utilizzare un treno LNER per Londra o trovare dei biglietti economici dall'aeroporto di Edimburgo a Londra Stansted.

Di solito riesco a trovare biglietti del treno nella fascia di prezzo tra £ 60 e £ 120 a tratta, mentre le tariffe aeree sono generalmente comprese tra £ 20 e £ 100. Quando riesco a trovare qualcosa nella gamma di £ 20-40, di solito opto per quello, ma al di sopra, il fastidio extra con il bagaglio (£ 10- £ 15), il trasferimento aeroportuale (£ 10- £ 20) e la sicurezza significa che di solito sono meglio con un biglietto del treno da £ 80- £ 100.

Anche in termini di tempo sono paragonabili: sebbene il volo aereo impieghi solo un'ora, devo anche andare e tornare dall'aeroporto, il che può richiedere fino a un'ora sia a Edimburgo che a Londra, e ci sono ancora check-in, controlli di sicurezza e ritiro bagagli, che possono facilmente aggiungersi a un totale di 4 ore, che è quasi la stessa del viaggio di 4,5 ore per il treno - e sul treno c'è almeno il wifi gratuito.

Ed entrambi di solito sono anche in ritardo.

Il tuo biglietto del treno da £ 133 non è legato a un collegamento specifico come lo è il tuo biglietto aereo economico. Per alcune date casuali di aprile mi è stato offerto un ritorno per £ 52 (due singoli da £ 25 e £ 27 ciascuno). Questi biglietti sono esauriti per le tue date, quindi ti vengono offerti solo i biglietti semi-flessibili più costosi.

Tieni sempre presente le condizioni variabili quando confronti i prezzi.

Di solito non è più economico volare. Ma poiché l'emissione di biglietti ferroviari per il Regno Unito è ridicolmente complicata , è spesso difficile trovare l'opzione più economica.

In teoria, ce ne sono 40 diversi tariffe anticipate in seconda classe tra Manchester Piccadilly e Aberdeen, come puoi vedere su brfares.com, con un prezzo variabile da £ 20,50 a £ 89,50, con ciascuna di queste tariffe avanzate con il proprio condizioni specifiche, ma la maggior parte di loro avrà pochi o nessun biglietto disponibile, forse solo per i periodi meno attraenti con molto anticipo. Esistono tre tipologie di reso singolo e quattro tipologie di reso, sempre con proprie condizioni. E poi puoi dividere il tuo viaggio. Un modo per cercare gli split è tramite Trainsplit.com, che per quelle date trova una combinazione di 5 singoli (2 Off-Peak Single e 3 Advance) per un totale di £ 100,40, risparmiando £ 32,90 sullo sconto più economico -Peak Return (Trainsplit.com (nessuna affiliazione) prende una piccola parte dei risparmi se prenoti tramite loro). Come bonus, si scopre che l'opzione più economica sulla via del ritorno è in realtà in prima classe. Potresti riuscire a trovare manualmente combinazioni ancora migliori. Viaggiavo ogni due settimane tra Reading e Lancaster e di solito compravo sette singoli: uno in bassa stagione, cinque in anticipo e una tariffa speciale per le Midlands solo serale.

Potresti finire per passare più tempo a prenotare che a viaggiare, ma con il sistema di biglietteria ferroviaria del Regno Unito di solito conviene guardarsi intorno e giocare con il sistema, in particolare per i lunghi viaggi. Chiunque sappia come muoversi, mai comprerà un solo Reading a Birmingham: dividersi a Banbury è sempre più conveniente. Ridicolo? Certamente. Permesso? Sì. Aspetti negativi? Più impegno nella prenotazione e, in teoria, potresti essere in svantaggio se perdi i collegamenti, se hai acquistato biglietti separati. In pratica, mi è sempre stato consentito di effettuare collegamenti successivi, inclusa la Virgin Trains che paga un taxi di mezza notte da Banbury a Reading quando ho perso l'ultimo treno per casa, nonostante avessi una divisione di quattro biglietti per il mio viaggio verso sud. Solo la mia prenotazione di bici è stata un problema un paio di volte, richiedendo un po 'di lavoro extra quando ho perso un collegamento a un treno con prenotazione obbligatoria di biciclette, ma è stato sempre risolto dal personale del treno o del binario.

Modifica: ovviamente anche l'emissione di biglietti aerei è molto complicata, ma per i viaggi aerei la maggior parte dei viaggiatori è abituata a fare acquisti in giro per l'opzione più economica, piuttosto che presentarsi all'aeroporto alle 08:00 e fare acquisti una tariffa flessibile per la loro destinazione.

Una delle grandi differenze tra i prezzi ferroviari del Regno Unito e dell'UE è che il Regno Unito utilizza il modello di prezzo dell'offerta e della domanda e della disponibilità a pagare (WTP) simile a quello utilizzato dalle compagnie aeree, mentre molti servizi ferroviari dell'UE utilizzano un prezzo molto più semplice di € modello di prezzo / km.

In questo modo, nel Regno Unito ottieni cose strane come un breve viaggio in treno che costa (diciamo) £ 9,40 di sola andata e solo £ 9,60 andata e ritorno; e ottieni tariffe incredibilmente alte per i viaggi dell'ultimo minuto sul prossimo treno, ma sconti ragionevolmente buoni se pianifichi il tuo viaggio con settimane di anticipo e paghi per una specifica partenza fuori orario (un po 'come una compagnia aerea in questo senso).

Per quanto riguarda i viaggi aerei, i passeggeri in tutta Europa si sono abituati al modello di business delle compagnie aeree a basso costo e si aspettano di poter volare per molte centinaia di km quasi senza soldi, purché siano preparati al passo con tutte le norme e regolamenti delle compagnie aeree e degli aeroporti. Vedi ad esempio: questa storia dall'inizio del 2016

Sebbene questa domanda sia per il Regno Unito, effetti simili si verificano nei paesi dell'Europa continentale: le compagnie aeree a basso budget sembrano molto economiche, mentre il servizio ferroviario regolare è molto più costoso.

Penso che abbia più cause:

1. Costi dell'infrastruttura

Le compagnie aeree hanno costi di manutenzione molto inferiori per le infrastrutture. Quando si tratta di costruire nuove linee, per le ferrovie è quasi impossibile, ha costi astronomici e richiede decenni per lotte politiche e legali, soprattutto quando è necessario un dominio eminente. Inoltre, molte compagnie aeree a basso budget utilizzano aeroporti militari dell'era della guerra fredda, precedentemente in disuso, e aeroporti in regioni remote. A volte con pubblicità ingannevole, che nomina un aeroporto, a 80 chilometri di distanza, o 1 ora di guida, dopo una grande città.

2. Vantaggi fiscali, sottoquotazione salariale, sussidi

Il carburante per aeromobili ha un'imposta molto più bassa, o addirittura nessuna imposta, rispetto ad altri beni, e in particolare ai carburanti per veicoli a motore. In alcuni casi, aeroporti remoti ricevono pesanti sussidi, spingendo le loro tariffe alle compagnie aeree al di sotto dei costi effettivi. E mentre molte compagnie ferroviarie, specialmente dove la privatizzazione non è arrivata fino al Regno Unito, devono pagare gli stipendi negoziati con i sindacati, le compagnie aeree a basso costo possono ridurli. Sembra buono per i passeggeri prima, ma torna da loro a lungo termine.

3. Le opportunità economiche aumentano i prezzi normali

Poiché le compagnie di trasporto fanno offerte davvero economiche a determinate condizioni, devono aumentare i prezzi dei biglietti regolari. Ciò accade soprattutto quando le compagnie ferroviarie subiscono la pressione delle linee di autobus e delle compagnie aeree a basso costo. Le offerte economiche sono spesso pianificate in anticipo, con un vincolo fisso a una determinata corsa, mentre il costoso biglietto può essere acquistato all'ultimo momento, ed essere utilizzato su qualsiasi treno.

4. Ripoff

Da non dimenticare: le compagnie aeree low cost provano di tutto per far pagare di più ai passeggeri in seguito. Mostruosi costi aggiuntivi se i bagagli sono in sovrappeso, una "penale" di 70 € se un pagamento con carta di credito fallisce, cerca di imporre inutili assicurazioni in fase di prenotazione, fai pagare anche il pagamento, tranne quando prendono una carta di credito molto speciale venduta dalla compagnia aerea. Le compagnie aeree economiche non sono davvero economiche; ci vuole molta fatica per completare effettivamente un viaggio con un volo di 10 o 20 €.

Il contesto di questa risposta è estraneo al Regno Unito. Tuttavia, nella tua coppia di città campione, il volo esiste già tra di loro e ti stai effettivamente chiedendo "perché i treni non possono tenere il passo?" La risposta è che non tutto funziona bene ovunque, tuttavia è molto più facile per i treni aggiungere una fermata, quindi fanno meglio nella maggior parte dei posti. Solo questa coppia di città è un po 'una "suoneria". Parte del costo qui è nel percorso ferroviario tortuoso necessario qui.

Tieni presente che la ferrovia è stata costruita per città britanniche preesistenti, poi altre città sono sorte intorno alla ferrovia. Quindi la ferrovia ha un vantaggio la maggior parte del tempo.

In generale, però ... (ancora attuale nel Regno Unito)

A tutti piacciono i continui. In parte, il prezzo riflette il numero di cambi di posto e le attese concomitanti. Perché questi interrompono il tuo flusso di lavoro / esperienza. Considera il treno, 3 cambi di posto con un succulento ininterrotto di 4,5 ore per concentrarti sulla tua scelta di attività:

• posto: transito locale per la stazione ferroviaria
• posto: in treno
• posto: transito locale verso la destinazione

Rispetto alla compagnia aerea, un caos di cambi di posto e attività richieste, tutti brevi segmenti, non più lunghi di un'ora.

• posto: transito locale per la stazione ferroviaria
• posto: connettore per l'aeroporto
• "posto": coda per i controlli di sicurezza dell'aeroporto, togliti le scarpe, laptop in vassoio, tutto quel jazz
• posto: nella sala d'attesa dell'aeroporto
• posto: in un vero aereo
• "posto": al ritiro bagagli, che divertimento
• posto: connettore aeroporto
• posto: transito locale verso la destinazione

Guarda tutti i buzz. Sempre attivo, sempre facendo qualcosa, un altro compito che sei obbligato a fare per continuare il tuo viaggio, sono ore e ore di "sbrigati e aspetta".

Ora forse sei felice per l'elenco delle attività, se è così, c'è la tua scelta. Ma ovviamente molte persone la pensano diversamente, perché il treno è in grado di comandare quei prezzi. È mercato libero, su un treno da 400 posti, i prezzi sono fissati dal 400 ° miglior offerente.

Come già notato, i biglietti aerei sono fissi ma la tariffa del treno che hai indicato è flessibile. Di solito (ma non in questo caso) un biglietto ferroviario anticipato sarà più economico del volo, soprattutto se non ci sono cambiamenti. La difficoltà è trovarli

È certamente possibile effettuare il viaggio specifico nella tua domanda per meno del prezzo flessibile di £ 133, se sei disposto ad acquistare biglietti singoli per i diversi settori, che riduce sia le opzioni di tempo che le opzioni di percorso. Ad esempio, il seguente percorso via Edimburgo (al momento della risposta) disponibile per andata 23 marzo, ritorno 24 marzo

  Manchester Piccadilly - Edimburgo £ 81,50 di sconto andata e ritorno Singolo avanzato £ 47,20 combinato : £ 27,70 con arrivo a Edimburgo alle 11:35 da Manchester (partenza alle 8:26, le opzioni precedenti sono più economiche) £ 19,50 con partenza da Edimburgo alle 20:15 per Manchester con arrivo alle 23:27  

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  Edimburgo - Aberdeen £ 54,70 di sconto andata e ritorno per single Advance £ 43,80 combinato: £ 18,10 con partenza da Edimburgo alle 12:30 (e vari altri orari) per Aberdeen, arrivo 14:50 £ 25,70 con arrivo a Edimburgo 19:35 da Aberdeen (e vari orari successivi), parte alle 17:09 

Quindi puoi vedere che in questo caso limitarti a cambiare a Edimburgo acquistando 2 biglietti di andata e ritorno flessibili separati costa £ 136,20 (che è in questo caso è leggermente più costoso, ma su molte rotte è più economico.)

C'è comunque da risparmiare per l'acquisto di singoli in anticipo separati sull'Edinburg h-Aberdeen, e un significativo risparmio sulla tratta Manchester - Edimburgo. Sfruttare entrambi questi vantaggi porta il costo a £ 47,20 + £ 43,80 = £ 91 , che è ancora più costoso del volo, ma è dal centro città al centro città, quindi evita i costi per il trasferimento al centro città , se è lì che stai andando. Ancora non abbastanza per allontanarti dall'aereo (a meno che tu non abbia una quantità ridicola di bagagli).

Trovato manualmente su nationalrail.co.uk, che è abbastanza buono se sai dove vuoi cambiare. Leggermente più economica della tariffa di £ 100,40 trovata da Gerrit e con 4 biglietti (diretti) invece di 5, quindi presumibilmente un cambio in meno.

Direi che potrebbe essere collegato a merci trasportate per via aerea, il che consente alla compagnia aerea di offrire prezzi più bassi per i passeggeri. Circa 15 anni fa ho volato regolarmente con Jet2 tra Edimburgo e Manchester per circa £ 30 a tratta (più economico di un serbatoio di benzina!). A volte il volo di andata di domenica era occupato solo per il 20-30% e mi chiedevo come facessero a mantenere la rotta. L'ho scoperto quando Jet2 lo ha annullato: il contratto di trasporto era scaduto.

I viaggi in treno nel Regno Unito sono davvero più cari, su lunghe distanze, che in aereo.

È probabile che il volo sia economico come qualsiasi modalità di viaggio, ma i viaggi in autobus a lunga distanza sono spesso molto buoni affare davvero.

Non è chiaro se il tuo viaggio inizi a Manchester o se atterri all'aeroporto di Manchester. Se il tuo viaggio inizia a Manchester, controlla il costo del viaggio in pullman. Se voli per l'aeroporto di Manchester, probabilmente è meglio che voli, se riesci a trovare la strada per l'aeroporto di Manchester, il che può essere incredibilmente difficile.

In un mercato libero come nel Regno Unito, i prezzi sono generalmente regolati dalla domanda e dall'offerta e dalla disponibilità a pagare dei clienti (WTP). Prezzi e analisi sono un grande business con elaborazione avanzata dei dati e migliaia di variabili.

È semplicissimo. Finché i consumatori sono disposti a pagare un certo prezzo, c'è poca motivazione a ridurlo.

Se e quando i clienti non sono disposti a pagare il prezzo, il prezzo scenderà al punto in cui sono disposti a pagare per le merci o il servizio. A quel punto, se il prezzo è tale che i costi dell'azienda superano il suo reddito, la società fallisce o trova misure di riduzione dei costi ed efficienze o talvolta sovvenzionata dal governo.

In conclusione, i prezzi sono alto perché i clienti continuano ad acquistare . Sebbene entrambi trasportino persone, compagnie aeree e treni non sono concorrenti perfetti. Ognuno ha delle peculiarità che attirano un segmento della base di consumatori a un prezzo particolare.