La Germania ha un pedaggio generale per tutti i veicoli commerciali di peso superiore a 3,5 tonnellate su tutte le autostrade ad accesso controllato e su alcune autostrade federali. Per quanto ne so, non esiste alcun tipo di pedaggio oltre a quello, in particolare, non sono a conoscenza di alcun pedaggio che si applica solo a uno specifico tratto di strada, come un ponte o una galleria. Il pedaggio del camion si basa esclusivamente sulla distanza percorsa (ma non "dove", solo "quanto lontano"), numero di assi e "Schadstoffklasse" (approssimativamente "classe di inquinamento") del motore.
Ci sono tratti autostradali gestiti da privati in Germania, ma quelli vengono pagati con altri mezzi (di solito, il governo o l'operatore riceve una percentuale fissa del pedaggio per autocarri sopra menzionato). Gli operatori non riscuotono da soli pedaggi aggiuntivi.
Ci possono essere pedaggi sui traghetti, tuttavia, ma molti sono "gratuiti" (nel senso che hanno un contratto con il comune o governi statali su entrambi i lati dell'attraversamento del fiume).
La Svizzera ha un unico pedaggio annuale forfettario, ma non ho mai riscontrato pedaggi specifici per località, nemmeno sulle arterie principali come il Gottardo tunnel.
Per me, in quanto tedesco, l'idea di un pedaggio specifico per località sembra molto strana. Le strade sono una parte vitale delle infrastrutture e mi aspetto che vengano fornite dal governo. È per questo che pago le tasse.
Il pedaggio del camion è un caso speciale:
- I camion commerciali pesanti causano una quantità sproporzionata di usura sulle strade
- Allo stesso tempo, guadagnano denaro da quelle strade e ancora più denaro da strade ben tenute
- La Germania è un paese di transito tra il Mare del Nord / Mar Baltico e il Mar Mediterraneo, il che significa che un una quantità sproporzionata di camion non è registrata, posseduta o utilizzata in Germania, quindi non paga tasse