La scadenza che conta è quando il cancello si chiude. Se sei lì 1 minuto prima della chiusura, stai bene; se 1 minuto dopo, avrai un brutto momento. I 30 minuti servono principalmente a vantaggio della compagnia aerea, dal momento che preferirebbero farti arrivare presto.

Un avvertimento è che negli aeroporti con controlli di sicurezza al gate (Singapore Changi, ad esempio), tu vorrà arrivarci qualche minuto prima per assicurarti di avere abbastanza tempo per superare i controlli di sicurezza.

L'unico problema in cui puoi incappare è a) perdere il volo eb) se il volo ha i seguenti segmenti (o un ritorno) su un biglietto multi-volo, gli altri segmenti rimanenti vengono cancellati senza rimborso.

Come nota @Patricia Shanahan di seguito, più tardi ti metterai in fila per salire a bordo, più è probabile che i bidoni siano pieni e dovrai controllare il tuo bagaglio.

È così che tu non perda annunci rilevanti per il tuo volo, poiché nella maggior parte dei grandi aeroporti questi possono essere ascoltati solo in prossimità del gate.

Questo può includere cose come un ritardo nell'imbarco o un cambio di gate. Se un volo è in overbooking, chiederanno ai volontari di prendere un volo successivo per un risarcimento, oppure potrebbero chiedere ai volontari di controllare i loro bagagli se non si aspettano di avere abbastanza spazio di archiviazione per ascolti. In rare circostanze potrebbero dover riassegnare i posti a sedere e ristampare le carte d'imbarco (ad esempio, se all'ultimo minuto dovessero usare un aereo con un layout diverso). A volte gli aggiornamenti avvengono al gate poco prima dell'imbarco. Una volta ero su un volo dove hanno usato il tempo che precede l'imbarco per pesare il bagaglio di tutti, poiché c'era un sovrapprezzo per il peso in eccesso. A volte c'è una sicurezza extra, come menzionato da @jpatokal.

Comunque, questi sono alcuni esempi che ho sperimentato del perché potresti voler essere al gate prima dell'imbarco.

Come con altre risposte, dirò che il vero "guaio" in cui puoi incappare è limitato a perdere il volo e tutte le complicazioni che possono derivare dal non essere sul volo. Una volta che le porte sono chiuse, è quasi impossibile salire sull'aereo (cioè far sì che aprano di nuovo le porte). Non essere lì con 30 minuti di anticipo limita anche la tua capacità di ascoltare annunci sul volo e / o trarre vantaggio dalle situazioni esistenti (ad esempio su un volo poco prenotato potresti perdere il cambio di posto in una fila non occupata, come potrebbero averlo fatto le persone che erano lì presto lo hai già fatto, senza che ne sia rimasto nessuno per te; su un volo in overbooking non sarai in grado di offrirti volontario per un risarcimento aggiuntivo per essere trasferito al volo successivo).

Inoltre, quando il volo è in overbooking, i passeggeri che non sono presenti possono essere urtati senza volontariato. Quando esattamente ciò accade dipende, di solito, dagli addetti al gate. Se non sei presente quando accadrà, non avrai voce in capitolo. Di solito, questo non ti influirà, ma non hai alcun input nella situazione, per non parlare del controllo, se non sei presente.

Ciò che è stampato sul tuo biglietto / carta d'imbarco è ciò che è la compagnia aerea accettare come parte del tuo acquisto. Se non rispetti, almeno, hai molto meno posizione quando richiedi risoluzione dopo aver perso il volo. In effetti, per i biglietti non rimborsabili, è probabile che la compagnia aerea prenda la posizione che non sei stato all'altezza del tuo contratto e non fornisca alcun compenso o cambio di prenotazione (ovvero dovrai acquistare un nuovo biglietto per un volo alle tariffe attualmente disponibili). Ciò che accade effettivamente può dipendere in gran parte dal tuo rapporto con la compagnia aerea (ad es. Status di frequent flyer) e da come si sente l'agente al gate / al banco di prenotazione (ad es. Sii gentile, educato e chiedi assistenza; puoi sempre incazzarti più tardi).

I gate chiudono prima di quanto indicato sulla carta d'imbarco?

Nei commenti, hai chiesto più volte "chiudi i cancelli prima di quanto indicato sulla carta d'imbarco". La risposta è che il personale della compagnia aerea di solito aspetta fino a dopo l'orario stampato per chiudere i battenti. Tuttavia, sì, a volte le porte vengono chiuse presto. Quando le porte vengono effettivamente chiuse dipende dall'equipaggio di volo e dagli assistenti al gate.

La mia esperienza personale è che è possibile perdere il volo, anche se arrivi con 30 minuti di anticipo. Ho avuto un volo in cui sono arrivato più di 30 minuti prima della partenza prevista, ma l'aereo era già partito . Questo è successo con una grande compagnia aerea, in un grande aeroporto, ma con un piccolo aeroplano. La compagnia aerea ha riconosciuto che l'aereo era partito in anticipo, ma non ha fornito spiegazioni sul perché (o almeno non ricordo che abbiano dato una spiegazione). Mi hanno prenotato nuovamente per il prossimo volo disponibile, che era il giorno successivo alla stessa ora. Inutile dire che sono arrivato abbastanza presto il giorno successivo.

Teoricamente potresti perdere il tuo volo.Praticamente ... è un'altra storia.Ho volato un bel po ', localmente in un paese europeo e all'estero.Visto l'enorme quantità di assistenti di volo che urlano nervosamente che raccolgono i passeggeri anche prima dei controlli e passandoli per corsie veloci o appena oltre tutte le altre persone che hanno l'unico cervello in più per leggere l'orologio su ogni aeroporto e su ogni volo su cui sono stato almeno negli ultimi 10 anni. È probabile che tu prenda il tuo aereo se sei ancora al gate prima! partenza.

Una volta avevo una ricevuta stampata molto male che mi faceva pensare che l'ora dell'imbarco fosse in realtà l'ora della partenza. Quindi mi sono presentato in quel momento e quando ho raggiunto lo sportello della compagnia aerea e lei ha chiamato l'aereo avevano appena chiuso le porte. Altrimenti avrebbe interrotto il processo e mi avrebbe fatto passare rapidamente tutto. E quella era una compagnia aerea a basso costo!

Tuttavia ... sarei solo puntuale, non si sa mai cosa succederà.

Potresti rimanere bloccato tra un assegno e l'altro a seconda dell'aeroporto in cui ti trovi e dove voli, ad esempio. Se hai bisogno di passare attraverso l'immigrazione potrebbe essere un caso. Non credo che siano in alcun modo obbligati a trattarti con priorità se arrivi in ​​ritardo. Eppure ho visto assistenti di volo trascinare lì quelle persone e gli ufficiali al gioco. Probabilmente ti arrendi dopo un po 'di tempo o altro, solo un altro esempio è quando devi essere portato sull'aereo dal gate, ad esempio con un autobus. Se hanno ordinato tre autobus e se ne sono andati tutti, probabilmente chiudono il cancello. In realtà ci sono molte possibilità.

Aggiorna

Sembra che io abbia ragione con questo:

La mia ipotesi è che il limite massimo di chiusura delle porte sia perché dopo questo il pilota conferma la finestra di decollo per l'aeroporto. Forse costa di più se cambi di nuovo la finestra. Fino a quando non confermato, probabilmente sei passato automaticamente attraverso la fila di aerei in attesa e questo non costa. Quindi il solo fatto di essere in ritardo ALL'INTERNO della finestra di decollo non è un problema per la compagnia aerea.

Ma non si tratta di tasse ma più come il tempo è denaro .

Se l'aereo non è pronto per la partenza, rischiamo di perdere lo slot time, provocando quindi un ritardo. Questo è il motivo per cui i passeggeri devono essere seduti molto prima dell'orario di apertura. Normalmente inviamo anche un messaggio al controllo del traffico aereo, affermando che siamo pronti (tutti i passeggeri a bordo, tutte le porte e i portelli chiusi), sperando in uno slot orario precedente.

Trovato in: https://scandinaviantraveler.com/en/aviation/ask-the-pilot-what-is-a-slot-time La stessa pagina afferma che gli slot sono piuttosto brevi - 5 / + 10 minuti:

Tempo di decollo calcolato (CTOT). Il CTOT è il tempo, con finestra di -5 / + 10 minuti, in cui l'aereo deve essere in pista, pronto per la partenza. Lo slot time controlla altri eventi standardizzati, come quando l'aereo può lasciare il gate (Target Off Block Time, TOBT)

Stai ricevendo una risposta decente da altre persone, quindi lo taglierò breve in base alla mia esperienza, ma ti darò alcuni numeri esatti:

Anche se sei in ritardo di 5 minuti per il cancello , POTRESTI essere in grado di salire a bordo. Nella mia esperienza i voli di solito aspettano pochi minuti per i passeggeri scomparsi, ma normalmente dovresti essere lì in tempo, perché l'attesa non è garantita.

Quello che DEVI rispettare sono le seguenti regole (soggette a modifiche in base a continente, vivo in Europa):

Per i voli nazionali, ad es da Aarhus a Copenaghen, che sono entrambe in Danimarca, dovresti aver fatto il check-in agli sportelli almeno 45 minuti prima del volo. In questo modo potranno esaminare il tuo bagaglio e registrarti per il volo.

Per i voli internazionali questo tempo è raddoppiato: 90 minuti (1 ora e mezza) prima del volo per lo stesso motivo.

Non ho mai perso un volo nazionale, ma questa volta stavo volando da Istanbul (Turchia) a Eindhoven (Paesi Bassi). Ero in aeroporto 3 ore prima del volo, ma a causa delle lunghe code non sono riuscito a controllare i bagagli in tempo. Avevo 1 ora e 20 minuti prima del mio volo, ma poiché non rientravo nella regola di 1 ora e 30 minuti mi è stato rifiutato il check-in e ho perso il volo a causa di questo. Anche questo è considerato colpa mia e il rimborso del mio biglietto o il suo valore non è stato fornito, perché è stata una mia decisione arrivare così tardi. O in altre parole: la lunga coda è qualcosa che l'aeroporto si aspetta che io preveda.

Detto questo, il primo check in è il tuo problema più grande. Se riesci a farcela, sei praticamente al sicuro.

Assicurati di controllare le regole di volo nazionali e internazionali per il tuo paese / continente, poiché potrebbero essere diverse, ci vuole solo un minuto per cercare su Google .

Ultimamente ci sono 3 cose a cui prestare attenzione.

1. Alcune compagnie aeree stanno ora controllando il bagaglio a mano e etichettando i bagagli. Nessun tag, nessun bordo. Questo è oltre che chiedere ai volontari di controllare il bagaglio a mano. Pesano e taggano al cancello e hanno bisogno di tempo per questo. Non presentarti quando la porta si chiude.

2. Succede comunque che una cancellazione anticipata riversi passeggeri sul tuo volo. A volte il primo problema di cui sentirai parlare è quando la tua carta d'imbarco validamente rilasciata viene rifiutata. Effettua sempre il check-in il prima possibile e non effettuare mai il check-in al gate, per nessun motivo. Abbiamo anche sentito che alcuni aeromobili sono corti di quattro posti perché il bagno è più grande, ecc., E i posti sono assegnati per un montaggio diverso.

3. Per motivi logistici (ponte aereo, scale, pezzi di ricambio ), il tuo cancello potrebbe cambiare, il nuovo cancello potrebbe essere una bella escursione e non esserti familiare. Peggio ancora, se il volo viene cancellato ed è un volo a basso costo, potresti non ottenere un risarcimento se non sei al gate al limite di 30 minuti. In Australia, Tiger Air è molto calda sui tempi limite, di conseguenza i PAX si sono comportati molto bene nel tempo, i risultati del processo di imbarco molto ordinato e molto efficiente.