Sembra un'idea un po 'avventata. A parte la legalità ( Tor-Einar Jarnbjo pensa che sia legale) ci sono alcune considerazioni pratiche:

• Il punto che hai contrassegnato sembra essere a un'estremità di un porto di lavoro ed è molto probabilmente di proprietà privata. Uno sguardo in giro su Street View mostra che quell'area è monitorata da telecamere a circuito chiuso, quindi è probabile che tu venga interrotto dalla sicurezza.
• Il bordo dell'acqua è in realtà un molo a diversi metri sopra l'acqua. Potresti essere felice di saltare giù, ma come farai a risalire?
• 270 m è un canale stretto per le navi. Anche se ti vedono, probabilmente non possono fare molto per evitarti.
• Le correnti: i canali stretti sono famosi per loro. Le correnti di marea possono raggiungere diversi nodi: dovresti controllare questa posizione specifica. Potresti attraversarlo con la marea debole, ma poi ci vogliono sei ore per tornare.
• Temperatura dell'acqua: quell'isola è sopra il circolo polare artico. L'acqua sarà fredda. Se non sei protetto, l'acqua fredda può ucciderti in pochi minuti.

I miei pensieri: se hai davvero bisogno di visitare una piccola isola rocciosa disabitata appena al largo della costa norvegese, prendi una barca.

Avendo lavorato come pilota di barche per un centro immersioni, sono d'accordo con la risposta di @ Arthur's Pass. Devi capire che è davvero difficile avvistare qualcuno che nuota nell'acqua, sarai nascosto dietro una piccola onda. Inoltre, più grande è la barca, meno il pilota fa attenzione a cose come i nuotatori, specialmente in un'area dove di solito non ci sono nuotatori.

Ancora una volta, come ha detto Arthur, potrebbe non essere in grado di evitarti . Più grande è la nave, più difficile è manovrare con precisione.

Ti consiglio vivamente di non nuotare. Ricorda che le barche hanno eliche sotto lo scafo che possono farti a pezzi.

Mi sono appena iscritto come un locale che la zona è frequentata non solo da navi con attrezzature professionali e capitanate da professionisti, ma anche da molti locali che escono per una battuta di pesca veloce, guida tranquilla o, in rari casi, viaggi veloci usando piccoli mestiere veloce. È improbabile che questi notino un singolo nuotatore senza marker.

(Per inciso, i lati di Litle Hjartøya sono in molti punti troppo ripidi per uscire dall'acqua senza arrampicarsi. Non riesco a ricordarlo area esatta, ma credo che la maggior parte di quel lato dell'isola sia a picco sul mare.)

Un'opzione molto più sensata sarebbe quella di noleggiare una piccola barca a Bodø o di noleggiare qualcuno che ti porti avanti e indietro ancora. Se hai un po 'di tempo potresti fare pubblicità sul giornale regionale, o se ti trovi nella regione, ti chiederei semplicemente in giro per il porto.

Se invece stai cercando un sfida di nuoto ci sono molte belle zone con o senza piccole isole nelle vicinanze:

• Mjelle, un popolare luogo di nuoto e di svago.
• Sørfjorden a Mistfjorden, parte del nuovo parco nazionale di Sjunkhatten.
• Vatnvatnet, ad eccezione del braccio nord-orientale contrassegnato con "Heggmoen skytefelt", un campo di addestramento dell'esercito.

Un'altra opzione potrebbe essere quella di portare " hurigbåten" in una qualsiasi delle numerose isole vicine.

Non posso rispondere a tutti i punti per te, ma dato che vado spesso in kayak su specchi d'acqua utilizzati dalle navi (anche a volte in canali stretti o in luoghi come il Lorelei), ecco alcuni punti a cui pensare. Rimangono uguali sia per i nuotatori che per le piccole imbarcazioni, quindi sono rilevanti anche se decidi di noleggiare un kayak o una canoa. E uno specifico per i nuotatori: a causa del modo in cui l'acqua si muove, spenderai più energia per coprire la stessa distanza in acqua corrente che in una piscina, riducendo il tuo raggio effettivo.

Navi

È certo che non ti vedranno. Una nave da carico del tipo fluviale è enorme, una nave oceanica è enorme. Il primo ponte è a diversi piani sopra l'acqua, la cabina del capitano si trova nel punto più alto in fondo, e il corpo della nave si estende per una lunga distanza prima della cabina. Ciò significa che, quando il capitano guarda fuori dalla cabina, non può vedere nulla a poche centinaia di metri davanti alla nave, perché è all '"ombra" della nave.

Per le navi fluviali, questa "ombra" è lunga diverse centinaia di metri. Sei nascosto alla vista molto prima che la tua testa diventi abbastanza grande da essere vista.

Ma il problema ancora più grande: evitare di essere feriti da una nave è molto diverso dall'evitare di essere feriti da un'auto. Un pericolo è essere investito: questo è quasi impossibile per una nave a unità singola, ma a quanto pare può accadere con una combinazione di rimorchiatore e chiatta. Con la nave "standard", ciò che accade è che la sorpassi a quella che pensavi fosse una distanza di sicurezza - e poi vieni risucchiato dalla sua corrente di poppa e nelle eliche delle dimensioni di una casa. Se lo eviti, potresti rimanere intrappolato tra le onde che seguono la nave: può succedere che un'onda di 1000 tonnellate ti scarichi direttamente su una diga (ho sentito che questo causa diversi feriti ogni anno sul Reno). p>

Barche sportive

Non so com'è la zona lì, ma nota che piccole barche "divertenti" potrebbero essere peggiori delle navi molto grandi. La dimensione delle onde non dipende dalle dimensioni della barca, dipende dalla sua velocità - se vieni passato da una barca di 60 km / h (e se è carica di ragazzi che si esibiscono a ragazze urlanti, puoi solo sperare che passi tu) starai ballonzolando su onde alte molto tempo dopo che se ne sarà andato.

Area del porto

Qualcuno ha scritto che quest'area è un porto. Intorno all'ingresso di un porto, ci sono due correnti che si incontrano e ci sono molte strutture costruite sott'acqua. Questo crea correnti piuttosto strane proprio dove non te lo aspetteresti e rende molto pericoloso entrare nel porto come nuotatore. Ho visto neofiti in kayak capovolgersi con correnti più piccole.

Inoltre, potrebbe essere che anche dove nuotare in un dato specchio d'acqua è legale, nuotare attraverso l'ingresso di un porto è illegale, quindi assicurati che ci siano ordinanze su questo. Inoltre, potresti andare lì e vedere un grande cartello che ti dice che il porto è privato e consente l'ingresso solo alle navi programmate per atterrarvi - in tal caso, tecnicamente anche entrare con un kayak sarà un'offesa.

Temperatura dell'acqua

Come accennato in altre risposte, è una cosa importante da considerare. Qualcuno ha commentato che le persone possono allenarsi per trascorrere del tempo in acque molto fredde, ma senza tale formazione l'ipotermia è un rischio molto reale. La regola di sicurezza che mi è stata insegnata è:

Se cadi in acqua a una temperatura inferiore a 15 C, hai circa tanti minuti quanti la temperatura prima di diventare incapace.

"Incapacità" qui significa che non sarai in grado di muoverti in modo coordinato e avrai bisogno di un soccorritore anche per qualcosa di facile come salire su una barca o su una zattera. Se leggi il tedesco, puoi vedere i dettagli qui.

Quindi fai attenzione, sia come nuotatore che come canoista, se non hai mai remato prima e non puoi leggere le correnti e / o non hai mai superato le navi, porta con te un amico esperto.

Per aggiungere ai suggerimenti "cattiva idea", ho cercato la densità del traffico su marinetraffic.com e ho ottenuto questo risultato (purtroppo lo zoom più alto con cui disegna le mappe di densità):

Convertendo le unità delle aree rosse in navi per 0,005 kmq all'ora (dividendo grossolanamente per ore in un anno) si ottengono circa 2,5 navi per 70 x 70 metri quadrati all'ora, che sarà una sottostima per molteplici ragioni: le piccole barche usate dalla gente del posto non vengono conteggiate e presumibilmente lo farai durante il giorno e la densità della nave sarà quindi più alta. >

Probabilmente è troppo lontano per essere pertinente, ma tieni presente che l'aeroporto condivide le strutture con una base aerea militare attiva, quindi le autorità potrebbero essere un po 'più severe sulle persone che fanno cose relativamente insolite per ottenere luoghi in cui le persone di solito non vanno.

Nel centro di Bodø, a un paio di centinaia di metri dalla nuotata programmata, si trova Bodø Radio , una delle sedi della radio marittima ( pagina di contatto).

Potrebbero essere in grado di assisterti in diversi modi:

1. Hanno la capacità di raggiungere le barche nella zona, avvisandole della presenza di un nuotatore nello stretto. Questo è il modo di coordinare le cose con il traffico navale, poiché chiunque abbia una radio della nave ha "lytteplikt" (dovere di ascoltare). Gli annunci di condizioni insolite rilevanti per il traffico navale sono di routine.

2. Potrebbero essere in grado di dirti esattamente perché questa è una cattiva idea, con maggiore certezza di quanto potresti trovare su qualche forum Internet.

Non sono sicuro che saranno entusiasti di questo progetto, ma sicuramente gli piacerà che gli venga detto nel caso in cui decidi tu per andare comunque avanti con l'idea.